814 943 676
Actif
13 RUE DE ROQUEBILLIERE, 06150 CANNES
Transports routiers de fret interurbains
1 ou 2 salariés
(donnée 2022)
0 Gérants
27/11/2015
| SIREN | 814 943 676 |
|---|---|
| SIRET (siège) | 814 943 676 00019 |
| Forme juridique | SAS, société par actions simplifiée |
| Capital social | Données non disponibles |
| Date de clôture d’exercice comptable | 31/12/2017 |
| Inscription au RCS |
NON-INSCRIT
|
| Inscription au RNE |
NON-INSCRIT
|
| Inscription au RM |
NON-INSCRIT
|
49.41A - Transports routiers de fret interurbains
Transports terrestres et transport par conduites
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| SIRET | 81494367600019 |
|---|---|
| Crée le | 27/11/2015 |
| Adresse | 13 rue de roquebilliere, 06150 cannes |
| Activité | Transports terrestres et transport par conduites |
| Statut | en activité |
| Performance | 2017 | 2016 |
|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 269.20K | 333.56K |
| Marge brute (€) | 269.20K | 333.56K |
| EBITDA - EBE (€) | 11.32K | -23.33K |
| Résultat d'exploitation (€) | 11.32K | -23.33K |
| Résultat net (€) | 10.01K | -23.68K |
| Croissance | 2017 | 2016 |
| Taux de croissance du CA (%) | -19.29 | - |
| Taux de marge brute (%) | 100 | 100 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | 4.21 | -6.99 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | 4.21 | -6.99 |
| Gestion BFR | 2017 | 2016 |
| BFR (€) | -46.68K | -21.51K |
| BFR exploitation (€) | -33.57K | 16.37K |
| BFR hors exploitation (€) | -13.11K | -37.88K |
| BFR (j de CA) | -63.29 | -23.53 |
| BFR exploitation (j de CA) | -45.52 | 17.92 |
| BFR hors exploitation (j de CA) | -17.77 | -41.45 |
| Délai de paiement clients (j) | 33.23 | 59.29 |
| Délai de paiement fournisseurs (j) | 82.27 | 38.71 |
| Ratio des stocks / CA (j) | 0 | 0 |
| Autonomie financière | 2017 | 2016 |
| Capacité d'autofinancement (€) | 10.01K | -23.68K |
| Capacité d'autofinancement / CA (%) | 3.72 | -7.10 |
| Fonds de roulement net global (€) | -10.39K | -18.92K |
| Couverture du BFR | 0.22 | 0.88 |
| Trésorerie (€) | 36.29K | 2.59K |
| Dettes financières (€) | 285 | 1.77K |
| Capacité de remboursement | -3.60 | 0.03 |
| Ratio d'endettement (Gearing) | 4.15 | 0.04 |
| Autonomie financière (%) | -10.70 | -28.05 |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | -3.18 | 0.04 |
| Solvabilité | 2017 | 2016 |
| Etat des dettes à 1 an au plus (€) | - | - |
| Liquidité générale | - | - |
| Couverture des dettes | -0.06 | -2.43 |
| Rentabilité | 2017 | 2016 |
| Marge nette (%) | 3.72 | -7.10 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | -115.42 | 126.76 |
| Rentabilité économique (%) | 12.35 | -35.56 |
| Valeur ajoutée (€) | 11.50K | -22.90K |
| Valeur ajoutée / CA (%) | 4.27 | -6.87 |
| Structure d'activité | 2017 | 2016 |
| Salaires et charges sociales (€) | 0 | 0 |
| Salaires / CA (%) | 0 | 0 |
| Impôts et taxes (€) | 181 | 431 |
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EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE est une entreprise opérant sous la forme d’une SAS, société par actions simplifiée, son numéro SIREN est 814 943 676. L’entreprise a été créée en 2015 et officie donc depuis 8 ans; L’entreprise EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE compte 1 ou 2 salariés en 2024
Elle a été enregistrée au registre du commerce et des sociétés de
EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE opère dans le secteur Transports terrestres et transport par conduites sous le code NAF/APE 49.41A - Transports routiers de fret interurbains
En France il y a 58 296 sociétés exerçant dans le même domaine d’activité et 938 entreprises dans le même secteur dans le département Alpes-Maritimes , 06
L'Association EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE Annoncée manque de dirigeants
Au niveau des résultats financiers, elle réalise en 2017 un chiffre d'affaires de 269.20K euros, soit une diminution de 64.36K € soit une diminution de 19.29% .
En 2017 elle réalise un résultat net de 10.01K € qui est de 142.27% inférieur à l'année précédente.
Concernant l’EBITDA de EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE il est de 11.32K € en 2017 soit une augmentation de 34.65K € qui est supérieur de 148.52% à l'année précédente .
Enfin le montant des dettes de EEF EPOREDIA EXPRESS FRANCE s’élève à 285.00 € en 2017 soit une diminution de 1.48K € qui est inférieure de 83.86% à l'année précédente .
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