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880 579 982
Actif
COGNEAU LAMIRANDE, 4 IMP DU MOULIN, 97351 FRA MATOURY FRANCE
Transports routiers réguliers de voyageurs
Données non disponibles
2 Gérants Afficher tout
20/01/2020
SIREN | 880 579 982 |
---|---|
SIRET (siège) | 880 579 982 00013 |
Forme juridique | SAS, société par actions simplifiée |
Capital social | 1 000 € |
Date de clôture d’exercice comptable | 31/12/2021 |
Numéro RCS | 880 579 982 R.C.S. Cayenne |
Inscription au RCS |
INSCRIT
au greffe de Cayenne
|
Inscription au RNE |
INSCRIT
le 15/01/2020
|
Inscription au RM |
NON-INSCRIT
|
Transport public routier de personnes au moyen exclusivement de véhicules excédant quatre places, conducteur compris, et n'excédant pas neuf places, conducteur compris.
49.39A - Transports routiers réguliers de voyageurs
Transports terrestres et transport par conduites
Participe aux entreprises ayant des procédures collectives
Non
SIRET | 88057998200013 |
---|---|
Début activité | 20/01/2020 |
Adresse | cogneau lamirande, 4 imp du moulin, 97351 fra matoury france |
Performance | 2021 | 2020 |
---|---|---|
Chiffre d'affaires (€) | 82K | 18K |
Marge brute (€) | 58.30K | 21.70K |
EBITDA - EBE (€) | 41.46K | 6.29K |
Résultat d'exploitation (€) | 41.46K | 6.29K |
Résultat net (€) | 41.46K | 6.29K |
Croissance | 2021 | 2020 |
Taux de croissance du CA (%) | 355.56 | - |
Taux de marge brute (%) | 71.10 | 120.56 |
Taux de marge d'EBITDA (%) | 50.56 | 34.97 |
Taux de marge opérationnelle (%) | 50.56 | 34.97 |
Gestion BFR | 2021 | 2020 |
BFR (€) | 13.86K | -2.21K |
BFR exploitation (€) | 6.33K | -861 |
BFR hors exploitation (€) | 7.52K | -1.35K |
BFR (j de CA) | 61.68 | -44.83 |
BFR exploitation (j de CA) | 28.19 | -17.46 |
BFR hors exploitation (j de CA) | 33.48 | -27.38 |
Délai de paiement clients (j) | 0 | 0 |
Délai de paiement fournisseurs (j) | 0 | 0 |
Ratio des stocks / CA (j) | 10.39 | 0 |
Autonomie financière | 2021 | 2020 |
Capacité d'autofinancement (€) | 41.46K | 6.29K |
Capacité d'autofinancement / CA (%) | 50.56 | 34.97 |
Fonds de roulement net global (€) | 13.86K | -2.21K |
Couverture du BFR | 1 | 1 |
Trésorerie (€) | 0 | 0 |
Dettes financières (€) | 0 | 0 |
Capacité de remboursement | 0 | 0 |
Ratio d'endettement (Gearing) | 0 | 0 |
Autonomie financière (%) | 100 | 75.49 |
Taux de levier (DFN/EBITDA) | 0 | 0 |
Solvabilité | 2021 | 2020 |
Etat des dettes à 1 an au plus (€) | - | - |
Liquidité générale | - | - |
Couverture des dettes | - | - |
Rentabilité | 2021 | 2020 |
Marge nette (%) | 50.56 | 34.97 |
Rentabilité sur fonds propres (%) | 100 | 92.64 |
Rentabilité économique (%) | 100 | 69.93 |
Valeur ajoutée (€) | 46.40K | 4.90K |
Valeur ajoutée / CA (%) | 56.59 | 27.22 |
Structure d'activité | 2021 | 2020 |
Salaires et charges sociales (€) | 10.94K | 10.22K |
Salaires / CA (%) | 0 | 0 |
Impôts et taxes (€) | 1.50K | 450 |
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OBEL TRANSPORT est une entreprise opérant sous la forme d’une SAS, société par actions simplifiée, au capital social de 1 000.0 € son numéro SIREN est 880 579 982. L’entreprise a été créée en 2020 et officie donc depuis 4 ans;
Elle a été enregistrée au registre du commerce et des sociétés de Cayenne
OBEL TRANSPORT opère dans le secteur Transports terrestres et transport par conduites sous le code NAF/APE 49.39A - Transports routiers réguliers de voyageurs
En France il y a 5 495 sociétés exerçant dans le même domaine d’activité et 91 entreprises dans le même secteur dans le département Guyane , 97
OBEL TRANSPORT SAS, société par actions simplifiée est dirigée par 1 Président de SAS
Au niveau des résultats financiers, elle réalise en 2021 un chiffre d'affaires de 82.00K euros, soit une progression de 64.00K € soit une progression de 355.56% .
En 2021 elle réalise un résultat net de 41.46K € qui est de 558.66% supérieur à l'année précédente.
Concernant l’EBITDA de OBEL TRANSPORT il est de 41.46K € en 2021 soit une augmentation de 35.16K € qui est supérieur de 558.66% à l'année précédente .
La masse salariale de OBEL TRANSPORT s’élevait à 10.94K € soit 0.00% en 2021.
Enfin le montant des dettes de OBEL TRANSPORT s’élève à 0 € en 2021 soit une pas de changement .
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